Onderzoekers van het Amerikaanse MIT hebben een verbrandingsmotor ontwikkeld, die twintig tot dertig procent brandstofeffici?nter is dan traditionele benzinemotoren. Deze winst is mogelijk door een ethanol-injectie in de cilinders tijdens zware belasting.
De motor van MIT is slechts half het formaat van traditionele benzinemotoren, maar levert eenzelfde vermogen als zijn grotere broers. De brandstofeffici?ntie nadert volgens de onderzoekers die van hybride systemen, maar tegen veel lagere kosten. Bij de huidige brandstofprijzen zou de terugverdientijd slechts drie tot vier jaar bedragen. MIT heeft in de Amerikaanse autofabrikant Ford een partner gevonden om de motor op de markt te brengen.
?
Om de cilinderinhoud klein te houden, maar toch hetzelfde vermogen te leveren, is gebruik gemaakt van drukvulling. Dat wil zeggen dat lucht onder druk bij de verbrandingskamers naar binnen wordt geperst. Bij drukvulling neemt echter niet alleen de vermogensdichtheid toe maar ook de thermische belasting en wordt de motor dus heter. Hierdoor gaat de motor tijdens het inhalen van een medeweggebruiker of het oprijden van een heuvel eerder pingelen (het ongecontroleerd branden van de benzine, met beschadiging van de motor tot gevolg).
lees verder op:
